武汉造桥企业承建孟加拉国最大公铁两用桥
据刚刚赶回武汉的中铁大桥局海外分公司副总经理周一桥5日介绍，位于南亚的帕德玛河将孟加拉国一分为二，且河面很宽，水流量大，孟加拉国自上世纪60年代起就规划在河上架桥。但受该国资金和技术条件的制约，民众往来两岸需要靠船摆渡，安全事故频发。经过数十年论证规划，今年孟加拉国正式启动帕德玛大桥建设，于4月24日正式开标。中国中铁大桥局及韩国、法国、印度等4家企业参与竞标，最终孟加拉国本月初宣布中国企业中标。中铁大桥局提出建设帕德玛大桥的标价为1213亿塔卡（约合15.5亿美元），比孟方计划金额高出296亿塔卡。孟加拉帕德玛大桥为一座公铁两用大桥，全长6150米，采用类似于武汉长江大桥的钢桁梁结构，每跨均为150米，其上层宽21.5米，为双向四车道公路；下层为单线铁路。该桥将把孟加拉南部21个区与首都达卡相连，还将成为中国泛亚铁路的重要组成部分。
_acK（{aid:1807,format:0,mode:1,gid:1,serverbaseurl:""}）;得知中标的消息后，因武汉长江大桥而得名的周一桥感慨万千。他说，如今中国的造桥技术不仅走出了国门，还得到了世界的认可。（完）